Si vous souhaitez réaliser la longévité de votre achat de voiture, il est avantageux de se rappeler que l'entretien des voitures est un aspect essentiel de la propriété. Vous devez jouer votre rôle pour maintenir votre véhicule en douceur et efficacement. Cependant, ce n'est pas toujours aussi simple que lorsque vous avez pris des informations à bord sur la maintenance qui ne se révèle pas aussi précis que vous le pensiez pour la première fois.
Lorsque vous recherchez des concessionnaires de voitures du Nevada, par exemple, vous voudrez peut-être chercher une voiture qui a un historique de service. Cela vous permettra de continuer avec l'entretien régulier lorsque vous êtes propriétaire.
Cependant, avec tant de conseils gratuits et bien intentionnés, il est facile de tomber pour les mythes courants qui peuvent faire plus de mal que de bien. De nombreux propriétaires de voitures de bricolage commencent avec de bonnes intentions mais ont tendance à suivre des informations obsolètes ou incorrectes, ce qui peut bientôt entraîner des dépenses inutiles ou même des dommages à votre véhicule.
Dans cet esprit, pour vous aider à séparer les faits de la fiction, démyduisons certains des mythes de maintenance des voitures les plus courants.
Ne tombez pas pour le changement d'huile de l'huile
L'un des plus grands mythes que vous entendrez est probablement que vous devez changer votre huile tous les 3 000 miles. Bien que cela puisse avoir un élément de vérité en ce qui concerne les véhicules beaucoup plus anciens, les moteurs modernes et les huiles synthétiques ont presque certainement des intervalles de changement d'huile prolongés.
En tant que guide général, la plupart des voitures peuvent aujourd'hui aller entre 5 000 et 10 000 miles avant d'avoir besoin d'une variation d'huile. Le meilleur conseil serait de toujours se référer à votre manuel du propriétaire pour l'intervalle recommandé.
Payer une prime pour le carburant pourrait être une fausse économie
Une autre idée fausse courante est que le carburant premium améliore automatiquement le niveau de performance dans toutes les voitures. Trop de conducteurs croient à tort que l'utilisation de carburant à plus haut octane rendra leur véhicule meilleur ou augmentera l'efficacité énergétique.
La vérité est que le carburant premium n'est généralement nécessaire que pour les voitures spécialement conçues pour elle, telles que les moteurs hautes performances ou turbocompressés. L'essentiel est que l'utiliser dans un moteur ordinaire n'offre aucun avantage significatif. En fait, tout ce qu'il fait est probablement d'augmenter vos coûts de carburant.
Ne perdez pas votre temps à réchauffer votre voiture
La croyance que réchauffer votre voiture pendant plusieurs minutes par temps froid est une action nécessaire est un conseil gravement dépassé. Alors que les moteurs à carburateurs plus anciens nécessitaient certainement cette pratique, les véhicules modernes à injection de carburant n'ont besoin que de 30 secondes avant d'être prêts à conduire.
Un ralenti excessif gaspille non seulement le carburant, mais il contribue à une usure inutile sur les composants du moteur en même temps.
Accepter les mauvaises informations sur l'inflation des pneus
Vous pourriez bien être l'une des nombreuses personnes qui supposent que les recommandations de pression des pneus sur le flanc du pneu sont les niveaux optimaux. En réalité, la pression correcte des pneus est ce qui est répertorié dans le manuel du propriétaire du véhicule ou sur un autocollant à l'intérieur de la porte du conducteur.
Les pneus sur-refusant ou sous-infranchissent ne sont jamais une bonne décision. Il peut avoir un impact négatif sur la manipulation, aggraver votre économie de carburant et affecter négativement la durée de vie des pneus.
Changer tous les pneus à la fois n'est pas toujours la bonne chose à faire
Il y a un certain pourcentage de conducteurs qui croient que remplacer les quatre pneus en même temps est obligatoire. Bien que cette pratique soit généralement recommandée pour les véhicules à traction intégrale pour assurer même l'usure, ce ne sont pas des conseils standard qui fonctionnent avec d'autres types de véhicules.
Les voitures à traction avant et à traction arrière peuvent souvent s'en tirer en remplaçant deux pneus à la fois, tant qu'elles correspondent à celles existantes en taille et à la bande de roulement.
Ne ruinez pas votre peinture lorsque vous lavez votre voiture
Un autre mythe répandu est que le lavage de votre voiture avec du savon à vaisselle est une alternative acceptable et sûre si vous n'avez pas de savon de voiture spécifique à main. Ce n'est pas une bonne idée. Le savon à vaisselle est conçu pour éliminer la graisse et peut éliminer la couche de cire protectrice de la peinture de votre voiture.
Utilisez toujours un savon spécifique à une voiture qui nettoie sans nuire à la finition.
Ne lisez pas le panneau d'avertissement de liquide de freinage
Si vous êtes un peu un mécanicien de bricolage, vous pourriez penser que la garniture du liquide de frein est une tâche de maintenance de routine. En réalité, si vous devez reconstituer fréquemment le niveau de liquide, cela pourrait vous dire qu'il pourrait y avoir un problème. Le faible liquide de frein indique souvent des plaquettes de frein usées ou une fuite. Au lieu de simplement remplir, ce serait une décision intelligente d'avoir un professionnel inspecter le système de freinage pour des problèmes potentiels.
Donnez une chance à votre batterie
On pense généralement qu'une batterie se rechargera complètement après un court trajet en voiture s'il est mort. Bien qu'un moteur en cours d'exécution aide à recharger la batterie, les batteries profondément déchargées auront certainement besoin d'un chargeur dédié pour le restaurer à pleine capacité.
Soyez conscient que de courts trajets fréquents peuvent ne pas permettre à l'alternateur suffisamment de temps pour le recharger correctement. Cela pourrait entraîner une rupture inattendue lorsque la batterie échoue.
Aller doucement sur le liquide de refroidissement
Un autre mythe populaire est que le liquide de refroidissement du moteur doit être modifié chaque année. La réalité est que les formules de liquide de refroidissement modernes peuvent durer beaucoup plus longtemps, avec certaines capables de durer jusqu'à 100 000 miles. Le changer trop fréquemment n'est pas nécessaire et inutile. Cependant, le négliger entièrement peut entraîner une surchauffe et des dommages causés par le moteur.
Savoir quand utiliser un mécanicien professionnel
Enfin, c'est une idée fausse coûteuse et potentiellement dangereuse pour croire que toutes les réparations de bricolage vous feront économiser de l'argent. Bien que le changement d'un filtre à air ou des lames d'essuie-glace soit des tâches simples, des réparations complexes comme les travaux de freinage ou les remplacements de courroie de distribution nécessitent des connaissances et des outils spécialisés.
En réalité, une réparation mal exécutée peut entraîner des dommages coûteux ou même créer un risque de sécurité.
En comprenant ces mythes de maintenance de voitures courants, vous serez mieux placé pour prendre des décisions éclairées sur les soins de votre véhicule.
Une tactique simple mais efficace serait de toujours suivre les recommandations du fabricant et d'éviter certainement des conseils obsolètes et même incorrects. Que vous décidiez de gérer vous-même certaines tâches d'entretien ou de le laisser à un professionnel, connaître la vérité derrière ces mythes courants sera un bon moyen d'aider à garder votre véhicule en état de haut niveau.
