La gig economy est en difficulté. Les chauffeurs de covoiturage sont annuler en masse. Les temps d’attente pour la livraison de nourriture sont monter en ballon et les pénuries de chauffeurs entraînent déchets alimentaires.
Alors que se passe-t-il? Pour en savoir plus, j’ai interviewé 30 travailleurs de concerts de Melbourne qui travaillaient comme chauffeurs de covoiturage, livreurs de nourriture ou pour des plateformes basées sur les tâches telles que Airtasker.
J’ai également parlé à 30 clients qui utilisent ces services et à 20 intervenants de l’industrie. Ma collègue, Elizabeth Straughan de l’Université de Melbourne, a mené dix autres entretiens avec des travailleurs de chantier après le début de la pandémie, pour savoir comment ils avaient été affectés.
Nos cinq années de rechercher révèle une industrie confrontée à la réticence des travailleurs et des clients. De nombreux travailleurs à qui nous avons parlé ont cherché à quitter l’économie des concerts.
Les clients, quant à eux, ont souvent des sentiments compliqués – y compris la culpabilité et la honte – à l’idée d’utiliser des services de covoiturage ou de livraison de nourriture qui dépendent des travailleurs de l’économie des concerts. Beaucoup les ont déjà quittés.
« C’était juste vraiment légitime et égoïste »
L’un de nos clients interrogés, « Mel » (tous les noms sont des pseudonymes), a déclaré se sentir mal à l’aise à propos de la livraison de nourriture :
Il se sentait juste vraiment autorisé et égoïste et glouton et honteux. Donc, je ne voudrais pas que les gens me voient le faire et ensuite je fermerais la porte et ce serait mon truc secret à l’intérieur […] l’emballage m’a donné envie de pleurer parce qu’il y en avait tellement […] tant de culpabilité.
Mel craignait également de se priver de compétences telles que la préparation des aliments ou l’interaction avec de vraies personnes lors de la commande et de la collecte de nourriture elle-même :
Il m’apprend l’impuissance.
D’autres ont déploré le mauvais service. Khalid a dit :
C’est un peu perdu le sens de la qualité et du service client qu’ils avaient et que j’ai vraiment apprécié […] c’est arrivé au point où, disons que je commanderais deux fois en une semaine, les deux commandes arriveraient et elles seraient froides. Fondamentalement immangeable. Les conducteurs n’auraient littéralement aucune idée d’où ils vont.
Son ménage a depuis juré de ne pas utiliser les services de livraison de nourriture.
Une autre cliente, Li, a découvert qu’elle dépensait trop pour la livraison de nourriture :
Il y a des moments où je l’ai utilisé pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner et je dépensais près de 200 dollars australiens par jour dessus […] Je l’ai arrêté et j’ai commencé à cuisiner pour moi maintenant.
Elle a également réduit ses commandes de covoiturage, en disant :
C’est tellement mieux de marcher, car il se passe tellement de choses qui vous manquent en voiture.
Travailleurs à la recherche de la sortie
De nombreux travailleurs que nous avons interrogés ont déclaré qu’ils cherchaient à quitter l’économie des concerts.
James fait du covoiturage et du travail de livraison, mais avoue en avoir honte :
En fait, je ne partage pas avec trop de gens que je fais du covoiturage. Pour la plupart des gens, je dis simplement « Je viens d’arrêter de travailler ».
Lui fait la livraison de nourriture à vélo presque tous les soirs. C’est punitif, peu payé, et il ne boit qu’un verre d’eau pour ne pas avoir à rentrer chez lui pour aller aux toilettes. Il nous a dit:
À l’avenir, je dois encore trouver un emploi stable à temps plein car ce travail de livreur ne me suffit pas.
Lui a dit qu’il laissera ce travail sur son CV.
Vijay, qui a subi des abus racistes en tant que chauffeur de covoiturage, dit qu’il cherche également à sortir :
Il n’y a plus d’argent dans Uber […] Je cherche désespérément du travail, pour me lancer dans autre chose.
Le ralentissement de la migration induit par le COVID a réduit le bassin de travailleurs à la demande pour remplacer ceux qui quittent l’industrie. Photo : Adobe Stock
Recommandations pour les décideurs politiques, les clients, les plateformes et les travailleurs à la demande
L’économie des concerts est confrontée à un double défi : les pressions du coût de la vie obligent les clients à réduire leurs coûts, tandis que le ralentissement de la migration induit par le COVID a réduit le bassin de travailleurs des concerts pour remplacer ceux qui quittent l’industrie.
Les sociétés de plateforme sont constamment adapter la façon dont ils fonctionnent, mais, comme le montrent nos recherches, de nombreux travailleurs et clients en ont assez de l’économie des concerts.
Notre rapport a fait plusieurs recommandations à un éventail de parties prenantes différentes.
Nos recommandations pour les décideurs incluent :
- améliorer la surveillance et la réglementation des entreprises de plateforme en veillant à ce que ces travailleurs soient reconnus en tant qu’employés
- investir dans des moyens d’aider les personnes travaillant dans les industries déplacées
par un travail à la demande basé sur une plateforme pour passer à de nouvelles opportunités de formation et d’emploi - continuer à investir dans les transports en commun, bien public vital pour l’avenir des villes ; le covoiturage n’est pas un substitut durable ou socialement juste aux transports publics
- fournir des installations adéquates dans les centres urbains pour que les livreurs de nourriture et les chauffeurs de covoiturage puissent attendre entre les concerts
- sensibiliser le public aux difficultés rencontrées par de nombreux travailleurs à la demande
- appliquer des sanctions plus sévères en cas de comportement abusif envers les travailleurs des concerts.
Les sociétés de plate-forme doivent :
- offrir des taux de rémunération plus justes et plus cohérents
- offrir une formation rémunérée aux travailleurs sur la façon de mieux gérer les situations interpersonnelles difficiles
- mieux aider les travailleurs qui ont été maltraités par des clients ou impliqués dans des accidents
- organiser des événements sociaux reliant les travailleurs et leur faire sentir qu’ils font partie d’une communauté appréciée.
Les clients doivent :
- traitez toujours les travailleurs de chantier avec courtoisie et respect – même les petits gestes aimables
peut améliorer considérablement leur bien-être - examiner comment l’utilisation de plates-formes de travail à la demande pourrait réduire la viabilité de services établis similaires
- donner un pourboire aux travailleurs de chantier, jusqu’à ce que la réglementation améliore leur salaire
- choisir des options plus socialement progressistes, telles que les plateformes coopératives, là où elles existent.
Nous avons recommandé aux travailleurs à la demande :
- reconnaître les «compétences non techniques» transférables qu’ils ont développées en travaillant à la demande
- se connecter avec d’autres travailleurs pour favoriser un sentiment d’effort collectif et d’appartenance
- travailler ensemble pour apporter un changement positif dans la réglementation du travail à la demande.
Cet article est republié de La conversation sous licence Creative Commons. Lis le article original.
