Magna International, une entreprise canadienne de technologie de la mobilité qui construit des systèmes basés sur des capteurs pour les voitures, comme des systèmes de surveillance du conducteur et des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), fait son entrée sur le marché de la micromobilité. La société a investi 77 millions de dollars dans Yulu, un opérateur indien de micromobilité partagée, et prévoit de lancer conjointement une société de services d’échange de batteries.
L’investissement de Magna fait partie de la série B de 83 millions de dollars de Yulu, à laquelle Bajaj Auto a également participé. Parallèlement au financement, Magna occupera un siège au conseil d’administration de Yulu. Le dernier cycle de Yulu aidera l’entreprise à s’étendre à 15 villes supplémentaires au cours des 18 prochains mois, et potentiellement au-delà de l’Inde à l’avenir, selon Magna.
« La micromobilité présente une excellente opportunité de croissance supplémentaire pour Magna, et s’associer à Yulu nous aide à étendre nos activités dans ce secteur en croissance rapide », a déclaré Matteo Del Sorbo, vice-président exécutif de Magna et responsable mondial de la nouvelle mobilité Magna, dans un communiqué.
Plus tôt cette année, Magna a acquis la technologie, la propriété intellectuelle et les actifs d’Optimus Ride, une société de navette autonome, pour renforcer encore ses offres ADAS.
La nouvelle entité d’échange de batteries est actuellement enregistrée sous le nom de « Yulu Energy », emploie déjà 200 personnes et a son siège à Bangalore, selon Magna. Le géant de la technologie de la mobilité affirme qu’il sera le partenaire exclusif d’échange de batteries de Yulu et qu’il mettra en place l’infrastructure nécessaire pour « des millions d’échanges par semaine ».
Magna a déclaré qu’elle avait l’intention de tirer parti de la solide position de marché et du réseau de Yulu en Inde pour développer Yulu Energy, que la société décrit comme une société de batterie en tant que service (BaaS). Cependant, il n’est pas clair si Yulu Energy sera calqué sur Gogoro de Taiwan, qui dispose d’un réseau d’échange de batteries en pleine croissance qui dessert les consommateurs privés avec leurs propres deux-roues électriques. Étant donné que Yulu compte environ 10 000 deux-roues électriques à Bangalore, Delhi et Mumbai, il est possible que Yulu Energy dessert le marché de la mobilité partagée.
« Nous pouvons clairement voir une opportunité de croissance significative pour Yulu à la fois dans le BaaS et [Mobility-as-a-Service] entreprises dans les trois à quatre prochaines années », a déclaré le co-fondateur et PDG de Yulu, Amit Gupta. « En tant que leader du marché de la mobilité électrique, avec un modèle commercial éprouvé basé sur une économie unitaire positive, notre objectif sera désormais d’établir une chaîne d’approvisionnement robuste et agile et d’intensifier nos opérations. »
Ni Magna ni Yulu n’ont répondu à temps à la demande de TechCrunch pour plus d’informations.
