La plate-forme logistique de chaîne d’approvisionnement Flexport acquiert les actifs du réseau de fret numérique fermé Convoy, selon une note que le PDG de Flexport, Ryan Petersen, a envoyée mercredi au personnel.
Flexport rétablira les services logistiques de camionnage de Convoy pour les clients dans les semaines à venir, selon la note partagée par Freight Waves. Petersen a déclaré que Flexport n’acquérirait pas l’entreprise ni aucun de ses passifs, mais prévoyait de conserver « un petit groupe de membres de son équipe principale de produits et d’ingénierie ».
Le co-fondateur et PDG de Convoy, Dan Lewis, pourrait être l’un des membres de l’équipe rejoignant Flexport, rapporte le Wall Street Journal, citant une personne proche de l’accord. Lewis n’a pas répondu à TechCrunch pour confirmer.
Les termes de l’accord n’ont pas été divulgués, mais Petersen a déclaré dans sa note que « le prix d’achat par rapport à la valeur est modeste ». En avril de l’année dernière, Convoy était évalué à 3,8 milliards de dollars après un cycle de série E de 260 millions de dollars.
Flexport n’a pas pu être contacté pour commenter.
Petersen a également noté que les dépenses de Flexport « seront limitées à ce qui est nécessaire pour maintenir la technologie ». Lorsque Petersen a repris le titre de PDG en octobre après que son successeur ait été écarté, le grand message de l’exécutif était de remettre de l’ordre dans les finances de Flexport. Il avait critiqué l’ancien PDG Dave Clark pour ses dépenses excessives en matière d’embauche et d’expansion. Depuis qu’il est revenu au poste de PDG, Petersen a supervisé un plan de réduction des coûts, comprenant le licenciement d’environ 20 % de ses employés, soit environ 600 personnes.
Cette réduction des coûts s’accompagne également de la nécessité pour Flexport de retrouver la rentabilité, et offrir un meilleur service est un moyen d’y parvenir.
« Nous avons réalisé l’acquisition d’aujourd’hui non seulement grâce à l’incroyable pile technologique construite par Convoy », a écrit Petersen. « Nos clients nous ont dit qu’ils souhaitaient que Flexport soit un guichet unique pour tous leurs besoins logistiques. »
La clientèle de Convoy pourrait également être une aubaine pour le service de Flexport. La startup autrefois prometteuse comptait plus de 400 000 chauffeurs de camion et 80 000 transporteurs dans son réseau, et sa pile technologique comprend « une technologie d’approvisionnement sophistiquée qui automatise entièrement l’approvisionnement pour 98 % des chargements réservés », a déclaré Petersen. Il a noté que cette technologie pourrait aider Flexport à réduire les coûts des transporteurs.
Petersen a également expliqué comment Flexport abordera l’entreprise différemment de Convoy et d’autres grandes sociétés de courtage de camions qui se sont concentrées sur une croissance rapide en poursuivant de gros comptes Fortune 500. Ce type d’échelle a conduit à la complexité et à l’épuisement, explique Petersen, ce qui a rendu difficile pour Convoy de réaliser des bénéfices. La situation opérationnelle de Convoy a également été affectée par la récession actuelle du fret.
À l’avenir, Flexport offrira une gamme complète de services de camionnage à ses clients, « y compris des services de camionnage FTL, LTL, de factage (océanique), de camionnage (aéroport) et, éventuellement, de services de camionnage intermodaux (ferroviaire) aux clients de nos services d’expédition de fret international. « , a déclaré Petersen.
