La plupart des commerçants en Corée du Sud suivent leur logistique d’expédition internationale par e-mail jusqu’à ce que leur cargaison arrive en toute sécurité à destination. Cela inclut tous les processus administratifs, des expéditeurs aux importateurs, et couvre la logistique, les douanes, les frais et la réservation du transport.
Portlogics, un transitaire numérique sud-coréen qui propose un système de gestion de l’expédition basé sur l’automatisation des processus robotiques, souhaite aider les commerçants à suivre la logistique d’expédition internationale et à obtenir des mises à jour sur l’état des expéditions, en numérisant le processus avec son outil logiciel.
Le PDG de Portlogics, Hyoung-chul Choi, est un entrepreneur en série qui a remarqué pour la première fois la manière inefficace de suivre la logistique internationale lorsqu’il a dirigé sa première startup, YLP, une startup de logistique intermédiaire que la filiale sud-coréenne des opérateurs de télécommunications SKT, T-Map Mobility, a acquise en 2021.
Pendant la pandémie, le prix d’expédition a constamment fluctué, de sorte que les expéditeurs ne pouvaient pas anticiper les frais de fret. Réalisant à quel point l’industrie du transport de fret devait être transformée numériquement de toute urgence, Choi et trois autres co-fondateurs ont lancé Portlogics la même année, développant un système Web de gestion des commandes commerciales et de gestion du fret pour les commerçants qu’ils peuvent désormais utiliser, que leurs marchandises soient expédiés par bateau ou transportés par route ou par rail.
Plus de 26 entreprises utilisent désormais l’outil logiciel de Portlogics, a déclaré Choi, ajoutant qu’elles comprennent de grandes entreprises de logistique et des expéditeurs comme GS Global.
Ce type de traction a permis à la startup coréenne de recevoir 1,6 million de dollars (2 milliards de won) en financement de pré-série A de la part d’investisseurs, notamment Fonds K2G et investisseur stratégique GS mondial, que détient le conglomérat coréen GS Holdings.
Portlogics, qui compte désormais 19 employés (dont six en R&D), utilisera le nouveau capital pour développer davantage sa plateforme, notamment en embauchant des employés supplémentaires.
La startup prévoit également d’introduire l’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique qui peuvent donner un sens aux données que l’équipement a collectées et lui permettre de mieux estimer les coûts de réservation électronique et d’expédition, a expliqué Choi. En outre, Portlogics est en pourparlers avec des sociétés de sécurité B2B SaaS pour l’aider à protéger les clients utilisant son logiciel et à renforcer ses propres mesures de sécurité des données, a ajouté Choi.
Portlogics se concentre actuellement sur l’industrie sud-coréenne du transport de fret, mais a l’intention d’ouvrir des bureaux en Asie du Sud-Est et aux États-Unis après 2024, a déclaré Choi, observant qu’il restait beaucoup de parts de marché à saisir.
Selon une estimation du cabinet d’études Allied Research, la Le marché mondial du transport de fret numérique devrait augmenter pour atteindre 22,9 milliards de dollars en 2030contre 2,92 milliards de dollars en 2020.
« La gestion de la chaîne d’approvisionnement mondiale et la logistique ont été remaniées [due to rising tension between the U.S. and China], et de plus en plus d’entreprises relocalisent les États-Unis en construisant des usines de puces et de batteries », a déclaré Archi Kong à TechCrunch. « Dans ce changement de paradigme, davantage de fournisseurs coréens participent aux écosystèmes mondiaux de gestion de la chaîne d’approvisionnement, et il s’avère que les transactions de transit de la Corée du Sud aux États-Unis et dans le monde augmentent. Ainsi, K2G Fund estime que c’est un bon moment où il y aurait des opportunités de hausse considérables pour les sociétés de transport de fret basées en Corée du Sud.
