Euler Motors, une startup indienne qui conçoit et construit des véhicules électriques commerciaux, a levé 60 millions de dollars lors d’un nouveau cycle de financement alors qu’elle s’efforce d’augmenter sa capacité de production et d’élargir ses offres.
Le fonds souverain de Singapour, GIC, a dirigé le financement de série C de la startup basée à New Delhi. Blume Ventures, Athera Venture Partners, QRG, ADB Ventures et Moglix ont également participé au financement, qui valorise Euler Motors à 200 millions de dollars.
Bien avant que les Olas du monde ne s’aventurent dans la construction d’un vélo électrique, qui prend parfois feu, Euler Motors a testé des centaines de prototypes et parcouru des millions de kilomètres pour voir s’ils pouvaient résister aux conditions des routes indiennes et aux températures extrêmes.
Le résultat est un cargo électrique à trois roues appelé HiLoadEV qui présente plusieurs caractéristiques record de l’industrie, notamment une capacité de charge utile de 688 kg (1516 livres). Il est alimenté par une batterie refroidie par liquide de 12,4 KWh qui prend jusqu’à quatre heures pour se recharger, mais prend en charge la charge rapide pour parcourir 50 kilomètres en seulement 15 minutes de travail.
La startup, qui produit actuellement environ 100 véhicules par jour, a une commande en souffrance de 9 000 véhicules qu’elle est actuellement en train de passer au crible.
Avant de lancer Euler, Saurav Kumar a fondé la startup IoT Cube26, qui a finalement été acquise par le géant des services financiers Paytm. Après avoir obtenu la sortie, Kumar a passé du temps à réfléchir à l’environnement et à la pollution croissante dans le pays – et à la manière dont l’Inde pourrait atteindre ses objectifs élevés de réduction des émissions, New Delhi devrait faire quelque chose à propos de tous les véhicules à deux et trois roues. véhicules énergivores sur la route.
« Il faut environ 10 ans pour faire une brèche dans quoi que ce soit en Inde », a-t-il déclaré dans une interview. « Lorsque nous avons créé Euler, il était clair que lorsque les gens achètent un trois-roues, ils ne recherchent pas un produit de luxe, ils recherchent un produit de nécessité qui nourrit leur famille. »
« Sur un véhicule électrique, cela ne peut fonctionner que si vous avez une bonne batterie. Nous avons passé trois ans à rechercher notre batterie avant de commencer à l’utiliser. Notre concurrence n’est pas un véhicule électrique, ce sont les véhicules les plus diesel et à essence », a-t-il déclaré.
Le fondateur et directeur général d’Euler Motors, Saurav Kumar, avec le véhicule à trois roues HiLoad de la startup
La deuxième nation la plus peuplée du monde a entrepris une initiative ambitieuse pour lancer un mouvement de véhicules électriques ces dernières années. Et une grande partie de ce mouvement se déroule sur deux et trois roues.
Les constructeurs automobiles indiens ont vendu près de 430 000 véhicules électriques au cours des 12 mois qui se sont terminés en mars de cette année, contre 134 821 un an auparavant. La plupart d’entre eux étaient des véhicules à deux et trois roues, selon les données du gouvernement.
New Delhi, ainsi que les gouvernements des États, offrent des subventions considérables à ceux qui cherchent à acheter un véhicule électrique en partie pour réduire les émissions de carbone dans le pays. Un véhicule électrique de 6 140 $, après les dérogations étatiques et fédérales, coûte aux clients environ 4 300 $. Avant la subvention de l’État, HiLoad EV se vend environ 4 900 $. Ses rivaux de l’essence se vendent environ 3 700 dollars, ce qui souligne un besoin supplémentaire de collaboration de la part des gouvernements, des investisseurs en capital-risque et des premiers utilisateurs.
« Notre vision est non seulement de développer des produits leaders de l’industrie, mais également l’écosystème pour soutenir la transition vers les véhicules électriques », a déclaré Kumar. « Cet investissement alimentera notre ambition de faire d’Euler Motors un leader de l’électrification de la mobilité commerciale en Inde en augmentant notre capacité de fabrication, en élargissant notre empreinte de distribution et en renforçant l’équipe pour offrir des expériences agréables à nos clients. »
Euler Motors indique avoir mis en place une borne de recharge de plus de 500 points, et est le seul acteur à proposer quatre types de recharge différents aux clients. La startup, qui est actuellement largement opérationnelle dans la région de la capitale, prévoit de s’étendre à 12 régions du pays d’ici la fin de l’exercice.
Toujours pendant cette période, Euler espère augmenter sa production mensuelle à 1 000, a déclaré Kumar. Il examine également plusieurs autres catégories de véhicules, a déclaré Kumar, mais l’accent reste mis sur la mise à l’échelle du modèle existant pour l’instant, a-t-il déclaré.
Euler veut éventuellement s’étendre en dehors de l’Inde et apporter ses véhicules fabriqués en Inde au monde, a-t-il déclaré. La startup vise à être la « Tesla du véhicule utilitaire », a-t-il déclaré.,
