La startup de données EV Volteras souhaite apporter un contrôle de niveau Tesla à chaque véhicule et chargeur

Volteras vise à être le tissu conjonctif entre les véhicules électriques et tout ce qu’ils peuvent toucher – des chargeurs et batteries domestiques aux détaillants d’énergie et applications de cartographie.

Alors qu’elle passait inaperçue pendant trois ans, la startup basée à Londres a déclaré à TechCrunch qu’elle avait levé environ 2,9 millions de dollars et s’était associée à de gros partenaires. Il s’agit notamment de Mercedes, BMW, Volvo et de la société d’énergie solaire Enphase.

« Il est vraiment difficile d’obtenir des données sur les véhicules électriques et l’écosystème environnant », a déclaré le fondateur et PDG de Volteras, Peter Wilson, lors d’un appel avec TechCrunch. L’exécutif a ajouté : « Certains [businesses] ont accès aux données des véhicules électriques, mais ils n’ont pas accès aux chargeurs ni au stockage d’énergie. D’autres ont accès aux données de recharge, mais pas aux données des véhicules électriques.

Volteras vise à rassembler tout cela d’une manière similaire au travail de Plaid avec les banques. Volteras facture les équipementiers et les détaillants d’énergie pour l’accès aux API, mais la startup promet de ne pas collecter ni vendre de données à des tiers.

«C’était le modèle commercial que nous avions devant nous», a expliqué Wilson. « Il existe un milliard d’autres entreprises qui ont toutes été créées vers 2016. [They] étaient des marchés et ils achetaient et vendaient des données provenant de voitures. Le PDG a ajouté : « Récemment, ils ont été complètement matraqués, car tout le monde se tourne vers une approche de plateforme plus axée sur la confidentialité. »

Les régulateurs, tels que l’Agence californienne de protection de la vie privée, s’intéressent ces derniers temps à la manière dont les constructeurs automobiles traitent les données. C’est pour une bonne raison. Les voitures modernes sont équipées de caméras et de capteurs qui suivent le comportement et la localisation des conducteurs, entre autres données sensibles.

Volteras souhaite fournir plus que de simples informations. Wilson a déclaré que l’API de la startup permet aux détaillants d’énergie de faire des choses comme l’équilibrage de charge – comme décider quand recharger les véhicules électriques – si les clients le souhaitent.

C’est le genre de choses que Tesla construit pour son propre écosystème : relier les voitures, les powerwalls et les panneaux solaires via une seule application. Mais Tesla a ses limites. Le plan électrique du constructeur automobile, par exemple, n’est actuellement disponible qu’au Texas.

À ne pas confondre avec la société de recharge Voltera, Volteras a clôturé un financement de démarrage de 2,9 millions de dollars il y a près d’un an. Les investisseurs de la startup comprennent Exor (un actionnaire majeur de Ferrari et Stellantis – pratique !), VC Long Journey Ventures en phase de démarrage et Scott Banister, lauréat du prix Crunchie.

Le cycle de démarrage de Volteras l’a évalué à environ 12 millions de dollars, a déclaré Wilson.

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