La livraison du dernier kilomètre, la toute dernière étape du processus de livraison, est un problème courant pour les entreprises. Selon une enquête, près de 90 % des détaillants rencontrent des difficultés avec leurs opérations de livraison du dernier kilomètre, soit en raison de problèmes techniques, de coûts, ou d'une combinaison des deux.
Bill et Lisa Catania le comprennent bien. L'équipe mari et femme a fondé OneRail, une entreprise de solutions de livraison du dernier kilomètre, en 2018.
Bill a précédemment fondé une société de coupons numériques, M-Dot Network, qui a été acquise par l'organisation de traitement des transactions de détail Inmar en 2011. Fervent fan de courses d'actions, Bill a également géré des propriétés Web qui diffusaient les actualités et les résultats des courses à des partenaires médiatiques.
Alors, qu’est-ce qui a poussé Bill à fonder OneRail ? Assez pertinent, la frustration d'avoir un réfrigérateur d'un magasin à grande surface chez lui. Avec sa partenaire Lisa, Bill a lancé OneRail pour « supprimer les frictions liées à l'exécution », dit-il.
« Nous avons initialement appelé OneRail Zapt et nous nous sommes concentrés sur l'offre d'une capacité de livraison aux entreprises locales via un réseau de messagerie », a déclaré Bill à TechCrunch. « Mais j’ai vite réalisé qu’il ne pourrait jamais résoudre le problème complet de la livraison omnicanal pour les grands détaillants et les grossistes. Nous sommes donc retournés à la planche à dessin et avons construit les fondations et la solution qui sont aujourd'hui OneRail.
La plateforme OneRail sélectionne automatiquement les modes d'expédition (par exemple le jour même, le lendemain, etc.) et les réseaux de transporteurs pour optimiser les commandes en fonction de facteurs tels que les données de commande et les performances historiques. Il est connecté à un réseau de chauffeurs et d'entreprises de logistique ainsi qu'à une équipe de support client qui tente de résoudre les problèmes au fur et à mesure qu'ils surviennent.
« Les livraisons sont complexes : elles varient en taille et en poids, ce qui rend difficile pour un seul réseau de répondre à tous les besoins d'expédition », a déclaré Bill. « Cependant, travailler avec diverses sociétés de livraison pour exécuter une gamme de commandes est coûteux à mettre en place et crée une expérience fragmentée à la fois pour le personnel opérationnel et pour les consommateurs. Ils ont du mal à bénéficier d’un suivi et d’une visibilité sur le parcours de livraison, ce qui rend difficile la création de rapports ou la mise en place de l’expérience client centrée sur la vente au détail qu’ils souhaitent.
OneRail fournit également des services aux gestionnaires de flotte. Grâce à son application, les responsables peuvent répartir et communiquer avec les chauffeurs, suivre les livraisons et gérer diverses tâches de facturation et d'exploitation.
« Beaucoup de nos clients ont abandonné diverses « solutions ponctuelles » qui ont été mises en œuvre pendant le pic de COVID, notamment des plates-formes de visibilité, des plates-formes d'expédition de colis, des applications de suivi des chauffeurs, et bien plus encore », a déclaré Bill. « OneRail fournit des données unifiées et une interface unique pour le traitement du dernier kilomètre, à moindre coût. »
Il existe un certain nombre d'acteurs dans le domaine de la logistique du dernier kilomètre, notamment Fez Delivery, UniUni, Curri, Onfleet et 99 Minutos. Ce n’est pas surprenant, étant donné l’énorme opportunité. Selon Future Market Insights, le marché des logiciels de livraison sur le dernier kilomètre devrait passer de 14,19 milliards de dollars à 47,73 milliards de dollars d’ici 2034.
Mais OneRail s'est développé rapidement dans le but de tenir ses concurrents à distance. Les revenus de l'entreprise ont augmenté de 254 % depuis novembre 2022 et l'entreprise a embauché de nombreux dirigeants, dont un directeur financier, Ed Carse.
OneRail affirme que son service dessert désormais plus de 400 villes aux États-Unis et au Canada et traite plus de 250 000 livraisons par jour pour une cinquantaine de marques.
OneRail a également récemment réalisé une acquisition : Orderbot. La société basée à Vancouver, achetée par OneRail en juin, vend des outils de gestion des stocks conçus pour réduire les ruptures de stock, les commandes fractionnées et les retards de livraison.
« Lisa et moi avons fondé OneRail en partant du principe qu'il n'existait pas de plateforme du dernier kilomètre offrant des solutions aux problèmes d'exécution en amont et en aval qui affligent les détaillants et les grossistes », a déclaré Bill. « Nos concurrents ne résolvent que de petites pièces du puzzle opérationnel, en se concentrant sur les capacités individuelles de livraison du dernier kilomètre. »
Basée à Orlando, OneRail, qui compte parmi ses clients Lowe's (pour qui elle propose une livraison le jour même) et PepsiCo, a annoncé ce mois-ci avoir levé 42 millions de dollars dans le cadre d'un cycle de financement de série C mené par Aliment Capital. Portant le total de la société à environ 109 millions de dollars, les nouveaux fonds seront consacrés au développement de produits et à l'agrandissement de l'équipe de 162 personnes de OneRail.
« Le cycle est composé à 100 % d'actions, un cycle ascendant, avec une valorisation pré-monétaire de 120 % supérieure à celle du cycle de série B d'il y a deux ans », a déclaré Bill. « En plus de notre augmentation de capital, nous disposons d'une facilité de dette de 13 millions de dollars auprès de la Silicon Valley Bank, qui est notre partenaire depuis notre série A en 2021. Nous disposons de plusieurs mois de flux de trésorerie disponible et nous prévoyons une rentabilité dans 2025. »
