Par rapport au dernier Pendant la période des fêtes de fin d’année, les principales routes commerciales maritimes fonctionnent relativement bien, tandis que les tarifs d’expédition reviennent vers la Terre et que les ports transportent des marchandises à un rythme régulier.
Voilà de bonnes nouvelles pour les entreprises et les consommateurs qui s’inquiètent de l’inflation et qui parlent de récession, mais ces améliorations sont trompeuses.
Un examen plus approfondi révèle que les vitesses d’expédition mondiales ne sont pas revenues aux niveaux d’avant la pandémie, et de sérieux défis persistent dans les chaînes d’approvisionnement qui préfigurent des problèmes encore plus importants. Si nous n’agissons pas et n’améliorons pas les technologies de navigation, les blocages que nous avons dû endurer au cours des deux dernières années deviendront monnaie courante.
Nouvelle saison, nouveaux problèmes
Les améliorations de cette année dans le transport maritime reflètent en grande partie un recul de la consommation plutôt qu’une amélioration de l’infrastructure sous-jacente.
Les entreprises mettent encore trop de temps à expédier leurs marchandises d’Asie vers les États-Unis ou l’Europe. Bien que ce soit mieux que les retards records que nous avons connus au plus fort de la pandémie, il faut encore 69 jours aux entreprises pour expédier des marchandises de la Chine vers les ports américains, soit près du double du temps qu’il fallait avant la pandémie. Cela se produit dans un contexte de ralentissement économique et la compagnie maritime Maersk prévoit une baisse de 2 à 4 % de la demande mondiale de conteneurs cette année.
Une foule d’autres problèmes, à la fois nouveaux et familiers, affligent la logistique mondiale en 2022, tels que la volatilité des prix du carburant, les négociations de travail prolongées et les pénuries de main-d’œuvre.
Pendant ce temps, les entreprises, grandes et petites, signalent des problèmes. Les géants de la vente au détail tels que Target et Wal-Mart sont aux prises avec des accumulations de stocks avant la saison des fêtes, car de nombreuses entreprises ont été touchées par une augmentation soudaine des importations qui est soudainement arrivée après l’assouplissement des retards d’expédition. Cela comprimera les bénéfices et provoquera des troubles parmi les investisseurs tout en créant des difficultés pour les petites et moyennes entreprises, qui ont du mal à réserver de l’espace dans des entrepôts déjà envahis par les marchandises des grands détaillants.
