Les entreprises qui dépendent de la chaîne d’approvisionnement physique sont confrontées à un certain nombre d’obstacles potentiels. Les clients s’attendent à des livraisons rapides avec une visibilité sur chaque étape, mais les coûts, y compris les coûts de transport et de matières premières, augmentent en raison de l’inflation et d’autres facteurs. Pendant ce temps, il y a une pénurie de talents, en particulier dans des domaines comme la logistique et la gestion des opérations, et des obstacles techniques au suivi des stocks.
Dans le but d’aider à surmonter quelques-uns des défis, Barry Conlon et David Broe ont cofondé FreightWatch, une société de services de sécurité logistique qu’ils ont ensuite vendue à la plateforme de visibilité de la chaîne d’approvisionnement Sensitech en 2012. Après la vente, Conlon et Broe disent avoir vu un une lacune sur le marché pour lutter contre le vol de fret de manière plus innovante, en exploitant les données, la télémétrie et les logiciels.
« La chaîne d’approvisionnement a été déplacée vers les premières pages du journal, amplifiant l’industrie avec des points douloureux sous les projecteurs », a déclaré Conlon à TechCrunch dans une interview par e-mail. « Cela a prouvé à quel point les chaînes d’approvisionnement sont fragiles, en particulier lorsque les choses tournent mal. Cela a forcé les entreprises à réorienter leur objectif principal vers une plus grande transparence et résilience pour corriger immédiatement le cap, tandis que les consommateurs exigent plus de visibilité et s’attendent à ce que toutes les marques offrent l’expérience « Amazon ».
Ainsi, en 2016, Conlon et Broe ont co-lancé Overhaul, qui fournit un logiciel de visibilité qui tente d’anticiper et d’atténuer les retards d’expédition de fret. À l’aide de données opérationnelles et comportementales en temps réel, Overhaul fournit des alertes et une surveillance des performances, ainsi que des outils organisationnels de base tels que des listes de contrôle.
Dans une émission, les investisseurs adhèrent à la vision, Overhaul a annoncé aujourd’hui avoir levé 38 millions de dollars lors d’un tour de table de série A dirigé par Edison Partners, avec la participation d’eGateway Capital, StepStone Group et TRM Ventures. Overhaul, en outre, a obtenu un prêt de 35 millions de dollars de la Stifel Bank, portant le total de la startup levé à ce jour à un peu moins de 100 millions de dollars.
Conlon dit que l’argent sera utilisé principalement pour les efforts de R&D et d’acquisition de clients. « Nous nous engageons à maintenir nos besoins d’investissement à un niveau bas, à maintenir l’efficacité du capital et à atteindre la rentabilité en 2023, en nous distinguant de nos concurrents et des autres acteurs du secteur », a-t-il ajouté.
Tableau de bord de suivi de la refonte. Crédits image : Révision
La révision n’existe pas dans le vide. Tive, une startup développant des outils de visibilité de la chaîne d’approvisionnement, a levé 54 millions de dollars en avril dernier. Altana, une autre plate-forme rivale de visibilité de la chaîne d’approvisionnement, a empoché 100 millions de dollars il y a quelques mois à peine.
Ce qui différencie Overhaul, c’est l’accent mis sur l’IA et l’apprentissage automatique, affirme Conlon. La plate-forme extrait toutes les données de télémétrie et contextuelles en transit disponibles, que les scientifiques des données d’Overhaul utilisent pour créer et former des modèles d’IA à diverses fins. Par exemple, dit Conlon, l’un des modèles peut détecter quand la sécurité d’une cargaison est menacée et alerter une équipe d’opérations de sécurité ainsi que les forces de l’ordre.
« Notre plate-forme peut ingérer des ensembles de données complexes sans avoir besoin d’une nouvelle architecture ou structure de données », a déclaré Conlon. « Dans le domaine de la visibilité, des entreprises comme Project44 et FourKites ont de grandes ambitions, mais nous fournissons une solution unique avec nos capacités de gestion des risques qui nous distinguent. »
Quoi qu’il en soit, Overhaul semble se développer sainement, avec une clientèle qui totalise désormais plus de 350 entreprises. Conlon prévoit que les revenus récurrents annuels atteindront 90 millions de dollars d’ici la fin de l’année alors que Overhaul progresse vers la rentabilité.
Une étape vers ces objectifs de croissance a été l’acquisition par Overhaul des services de sécurité SensiGuard de Sensitech en février. En plus de renforcer la plate-forme d’Overhaul avec une technologie de visibilité et de surveillance des risques, l’achat a élargi le volume d’affaires d’Overhaul, ajoutant des clients dans les secteurs de la technologie et de la pharmacie, tout en étendant l’empreinte géographique d’Overhaul au Brésil, au Mexique et en République tchèque.
Un problème pourrait être de sécuriser le prochain cycle de financement – pas nécessairement par la faute de Overhaul. Il existe des preuves suggérant que les startups de la chaîne d’approvisionnement, autrefois les chouchous des VC, sont moins attrayantes qu’elles ne l’étaient autrefois. Selon PitchBook, gLes startups technologiques mondiales de la chaîne d’approvisionnement ont levé environ 9 milliards de dollars au deuxième trimestre 2022, en baisse de 39% par rapport à l’année précédente.
Conlon a essayé de nous assurer que Overhaul n’a pas été massivement impacté par la macroéconomie – du moins pas encore. Il a souligné la solide main-d’œuvre de l’entreprise, qui compte désormais plus de 650 personnes, en partie grâce à l’acquisition de SensiGuard.
« La révision a un modèle durable avec les meilleures mesures de sa catégorie grâce à la validation des clients et un rolodex d’entreprise dans les domaines pharmaceutique, de la santé, de la technologie, des 3PL et des services alimentaires », a poursuivi Conlon. « Nous jouons à l’offensive alors que la majeure partie du marché réduit ses investissements pour étendre la piste. »
