Les États-Unis pourraient Soyez le pays de l’automobile, avec ses villes orientées vers le réseau, ses larges routes et ses autoroutes qui s’étendent à l’horizon. Mais les villes qui n’ont pas été construites pour les voitures ont des rues étroites, sinueuses et éventuellement pavées, sans beaucoup de possibilités de stationnement, et vous constaterez que les cyclomoteurs et les motos à petit moteur de toutes sortes sont beaucoup plus courants dans ces villes que les voitures. Ils sont peu coûteux à utiliser, faciles à entretenir et relativement simples à apprendre à conduire. La plupart du temps, il ne s’agit pas de loisirs, mais de transports et d’affaires.
À l’époque où je vivais à Londres, la moto était mon principal moyen de transport. J’ai parcouru Hanoi en mobylette. Bangkok, Fès, Paris, Rome : ils regorgent de cyclomoteurs et de motos. Mais qu’adviendra-t-il de ce mode de transport à mesure que nous abandonnerons les moteurs à combustion interne pour nous tourner vers l’électrification ?
J’ai parlé à la légende de la moto Erik Buell pour connaître sa vision de ce que l’avenir nous réserve. Champion de courses de motos, ingénieur et fondateur de la Buell Motorcycle Company, Buell aide la société Fuell à imaginer l’avenir, y compris le Fuell Fllow récemment lancé, à 10 695 $.
Ci-dessus : Erik Buell parle du Fuell Fllow.
L’avenir des cyclomoteurs et des motos est électrique, déclare Buell. En fait, il estime que les cyclomoteurs et les motocyclettes jouent un rôle encore plus important dans le transport en général.
« Un groupe de maires de villes de toute l’Europe se lèvent et déclarent qu’ils vont interdire la combustion interne dans leurs villes », dit Buell, soulignant ce qui est à l’origine du changement. « Cela n’arrivera pas l’année prochaine, mais cela arrivera bientôt. »
En effet, à Paris, qui abrite au moins un demi-million de cyclomoteurs et de motos, des frais de stationnement quotidiens sont désormais imposés aux véhicules à deux roues équipés d’un moteur. Mais pas les électriques. Ainsi, lorsqu’il s’agit de motos électrisantes, les véhicules légers de taille moyenne ou de taille cyclomoteur sont le point de départ évident pour Buell.
Mais cela ne s’explique pas seulement par le grand nombre de personnes qui les utilisent quotidiennement et par leur importance vitale pour le fonctionnement de villes entières.
