Véloun opérateur Gcooter de micromobilité basé en Corée du Sud, acquiert la plateforme partagée de partage de micromobilité de Hyundai Motor ZET car elle veut augmenter sa part de marché et créer des synergies technologiques via le système de gestion de flotte de ZET.
Le PDG de Gbike, Walter Yoon, a déclaré à TechCrunch que l’accord, qui est sa première acquisition, sera conclu début août. Les conditions financières de l’opération n’ont pas été divulguées.
Les consolidations de la Corée du Sud semblent commencer dans l’industrie de la micromobilité partagée après que de nombreux acteurs du scooter électrique se sont lancés dans le secteur en 2019, a déclaré Yoon dans une interview avec TechCrunch. Gbike a été approché par des acheteurs potentiels pour être acquis alors que la startup cherchait elle-même des cibles d’acquisition, a déclaré Yoon, ajoutant qu’elle était en pourparlers avec une autre société à acquérir.
« Cette année pourrait être le moment de la consolidation [in the e-scooter industry] », a déclaré Yoon. « Nous sommes très ouverts à toute autre opportunité. »
L’équipe ZET ne rejoindra pas l’équipe de Gbike et restera chez Hyundai, a noté Yoon. L’acquisition porte la taille totale des véhicules de la startup à environ 45 000. (Gbike, qui a ajouté une flotte de 20 000 e-scooters l’année dernière, va acquérir la flotte de ZET de moins de 1 000 e-scooters.)
En 2019, Hyundai a lancé la plateforme ZET qui permet à chacun de démarrer une entreprise de micromobilité dans sa ville. ZET exploite son service dans les principales villes de Corée du Sud, notamment Jeju, Daegu et Incheon. Yoon a expliqué que ZET est comme une plate-forme de franchise de micromobilité, ce qui permet aux franchisés de lancer plus facilement leur propre entreprise.
Yoon a souligné que de nombreuses entreprises de scooters électriques ont été suspendues ou fermées l’année dernière en raison de la réglementation révisée de la Corée du Sud, entrée en vigueur en mai 2021, qui oblige les utilisateurs de scooters électriques à porter un casque, à posséder un permis de conduire valide et à avoir 16 ans ou plus. .
Plus de 20 startups de location de scooters électriques exploitent plus de 50 000 scooters électriques à Séoul, la capitale de la Corée du Sud. Plusieurs entreprises de scooters électriques, comme Lime, Wind Mobility, Neuron et des entreprises locales ont fermé leurs activités en Corée du Sud au cours des derniers mois. Les lacunes réglementaires dans le pays, comme l’absence d’un système de demande de propositions (RFP), qui sélectionne quelques opérateurs exceptionnels dans chaque ville pour fournir les meilleurs services de micromobilité possibles, ont causé des problèmes de conformité des usagers comme le stationnement et la congestion.
Gbike a levé un total de 10 millions de dollars auprès d’investisseurs, dont Mirae Asset Venture Investment, Strong Ventures et SBI Investment.
