Le fondateur de Flexport annule des dizaines d'offres d'emploi pour remettre de l'ordre quelques jours après le départ du PDG

Lorsque le fondateur de Flexport, Ryan Petersen, a choisi Dave Clark, responsable des consommateurs d’Amazon, pour diriger la start-up animée de transport de fret et de logistique, il a noté qu’ils avaient besoin d’un « entrepreneur » et d’un constructeur, et non d’un autre cadre.

Il semble que les deux hommes aient des visions différentes de ce que cela signifiait. Et maintenant, avec Clark soudainement démissionné après seulement un an de travail et Petersen de retour au poste de PDG, cela devient personnel.

Deux jours après le départ brutal de Clark en tant que PDG, Petersen a déclaré que l’entreprise annulerait des dizaines d’offres d’emploi et chercherait à louer les bureaux de l’entreprise afin de maîtriser les coûts et de « mettre de l’ordre dans sa maison », selon un article sur le site de médias sociaux X, anciennement connu sous le nom de Twitter.

Petersen a écrit :

Flexport annule un certain nombre de lettres d’offre signées pour des personnes qui commençaient dès ce lundi. Je suis profondément désolé envers les personnes qui s’attendaient à rejoindre notre entreprise et qui ne pourront pas le faire pour le moment. C’est foiré. Mais il n’y a aucun moyen de contourner ce problème, nous avons un gel des embauches depuis des mois. Je ne comprends pas pourquoi plus de 75 personnes ont été engagées. Ou pourquoi nous avions plus de 200 postes vacants sur notre site Web. Tous ceux-ci ont été annulés, à l’exception d’une poignée de rôles directement liés à nos initiatives les plus importantes (par exemple, l’amélioration de la rapidité de nos services de fret). Un membre de l’équipe Flexport contactera chacun d’entre vous personnellement dès que possible pour expliquer le déménagement. J’espère que vous nous pardonnerez un jour et que vous envisagerez même de revenir travailler ici une fois que nous aurons mis de l’ordre dans notre maison. Mais ce n’est pas le bon moment pour ajouter davantage de personnel et de dépenses à l’entreprise.

Dans un autre article, il a noté que Flexport dispose d’espaces de bureaux de « qualité A » à sous-louer à San Francisco, Los Angeles, New York et dans d’autres endroits dans le monde.

« Nous en avons beaucoup trop pour notre taille : nous avons loué un espace pour une équipe 2 fois plus grande !! » il a écrit. « La nouvelle politique immobilière officielle de Flexport est que nous n’obtenons pas de nouveaux espaces de bureau tant qu’il n’y a pas toujours une file d’attente aux toilettes dans l’espace de bureau actuel. »

de Petersen Les principales plaintes concernant le leadership de Clark – du moins d’après les commentaires publics qu’il a faits – semblent se concentrer sur les coûts, en particulier sur l’embauche et l’expansion trop rapide.

Cependant, L’embauche de Clark et sa grande vision « entrepreneuriale » pour Flexport n’étaient guère un secret. Clark était en fait co-PDG aux côtés de Petersen au cours de ses six premiers mois de travail, au moins selon les propres commentaires de Petersen en septembre 2022. Petersen a ensuite assumé le rôle de président exécutif.

Et il y a à peine quatre mois, Flexport a acquis l’unité logistique de Shopify, marquant une grande expansion pour l’entreprise qui fournit des services d’expédition et de courtage de fret maritime, aérien, routier et ferroviaire. Shopify a reçu des actions qui représentaient une participation d’environ 13 % dans Flexport dans le cadre de l’accord.

Petersen a même réitéré vendredi que lui et le conseil d’administration étaient bien conscients de ce que faisait Clark, déclarant que « nous y étions simplement en faisant confiance au plan de croissance qui n’a pas abouti ».

Le conseil d’administration de Flexport et Petersen, une fois séduits par la stratégie de croissance de Clark, sont devenus impatients et ont changé de cap. Il semble désormais que réduire les dépenses et devenir rentable – et non la croissance à tout prix – soit la nouvelle stratégie. Clark et certaines de ses recrues clés sont désormais absentes.

Une question persistante est de savoir ce qu’il adviendra de l’unité logistique Shopify acquise plus tôt cette année ?

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